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國際航空運(yùn)輸協(xié)會機(jī)場代碼（IATA機(jī)場代碼，英語：International Air Transport Association airport code，縮寫：IATA code）是一個(gè)由國際航空運(yùn)輸協(xié)會規(guī)定、用于代表全世界大多數(shù)機(jī)場的代碼。它的編號規(guī)則為用3個(gè)字母組成。
國際民航組織機(jī)場代碼（ICAO機(jī)場代碼，英語：International Civil Aviation Organization Airport Code，縮寫：ICAO code），是國際民航組織為世界上所有機(jī)場所訂定的識別代碼，由4個(gè)英文字母組成。與一般公眾及旅行社所使用的IATA機(jī)場代碼不同，ICAO機(jī)場代碼通常用于空中交通管理及飛行策劃等。
物流網(wǎng)站建設(shè)有多種形式，每種形式都針對行業(yè)內(nèi)的特定需求量身定制。請記住，您創(chuàng)建的網(wǎng)站應(yīng)與您的特定目標(biāo)和目標(biāo)受眾保持一致。以下是一些常見類型。
順豐快遞的產(chǎn)品特點(diǎn)：1、全天候服務(wù)365。 2、多項(xiàng)特色增值服務(wù)。 3、新增夜間收件服務(wù)。 4、順豐推出“四日件”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品。
進(jìn)出口貨物在不同的貿(mào)易方式下，海關(guān)監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)作業(yè)的要求不盡相同，在B2B和B2C這兩種電子商務(wù)模式下，制定了不同的海關(guān)監(jiān)管方式代碼。目前常用的出口跨境電商監(jiān)管方式代碼有"9710"、"9810"、"1210"、"9610"，代表4種不同貿(mào)易方式。
集裝箱標(biāo)識：每個(gè)集裝箱都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱號，采用ISO6346（1995）標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱號由11位編碼組成。
BSA是“Block Space Agreement”的縮寫，中文譯作“ 包板協(xié)議”。該協(xié)議對貨代要求很嚴(yán)格，在空運(yùn)新聞中比較常見，常用于貨機(jī)倉位銷售。板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運(yùn)代理公司（空運(yùn)一級代理），向航空公司承諾，在其某個(gè)航線的每個(gè)航班（次）上，保證交付一個(gè)或幾個(gè)“板”的貨物。
第 4 類危險(xiǎn)品 – 易燃固體、自反應(yīng)物質(zhì)、聚合物質(zhì)、易于自燃的物質(zhì)和遇水危險(xiǎn)
易燃液體包括在溶液或懸浮液中含有固體的液體或液體混合物。一些易燃液體來源于石油，例如石油、汽油、煤油。其他是通過自然或工業(yè)過程制造的，例如酒精。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會航空公司代碼大全，包括航空公司二字碼，國際航空運(yùn)輸協(xié)會 MAWB以及所屬航空公司。
了解氣體以及它們在運(yùn)輸中成為危險(xiǎn)品的原因
(1) 爆炸性物質(zhì)（本身不是爆炸物，但能形成爆炸性氣體、蒸氣或粉塵環(huán)境的物質(zhì)，不屬于第 1 類），但如運(yùn)輸過于危險(xiǎn)或主要危險(xiǎn)為適合另一個(gè)類。(2) 爆炸物品，但含有爆炸性物質(zhì)的裝置除外噪音。(3) 為產(chǎn)生實(shí)際爆炸或煙火效果而制造的上述 1 和 2 項(xiàng)未提及的物品和物質(zhì)。
聯(lián)合國 (UN) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專家小組委員會制定了關(guān)于危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸?shù)耐扑]程序。
航空分運(yùn)單是航空貨運(yùn)代理簽發(fā)給各委托人的貨物收據(jù)及提貨憑證。
航空主運(yùn)單(Master Air Waybill; MAWB)是由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單。
中轉(zhuǎn)費(fèi)（ARB Arbitariec）是交易中發(fā)生的一項(xiàng)交易費(fèi)用。使用的地方有銀行、船口岸等。
場站費(fèi)（Terminal Surcharges）指箱子放在堆場，要收的費(fèi)用，類似于停車的時(shí)候交停車費(fèi)。場站費(fèi)一般都是按柜子個(gè)數(shù)以及箱型收的。
集裝箱失衡附加費(fèi)（CIC）指的是旺季過后由于中國出口量巨大，所以集裝箱很缺，國外要大量返運(yùn)集裝箱回中國 占用一部分的艙位，這部分艙位的費(fèi)用，是船公司承擔(dān)的，船公司為了減少損失，提出了CIC附加費(fèi)，為客戶收取。
貨代中FAK，是Freight All Kinds Rates的簡稱，意思是“均一運(yùn)費(fèi)率”——對所有貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)。
報(bào)檢費(fèi)：CIQ Brokerage Fee, 進(jìn)（出）口報(bào)檢時(shí)，報(bào)檢行收取代理報(bào)檢服務(wù)費(fèi)用
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